Independientemente del sector de servicios y reparaciones independientes que ocupe su negocio, comprender la dinámica de cualquier producto o grupo de productos es fundamental. Como el mayor distribuidor de baterías del Reino Unido, nos encontramos en una posición privilegiada para observar la evolución, identificar las tendencias y, posteriormente, asesorar a nuestros clientes sobre el futuro del mercado de baterías de 12 voltios.
Comprender el mercado le ayuda a gestionar su stock de forma más eficiente y le permite asegurarse de tener a mano las baterías de repuesto que sus clientes del taller necesitan a diario. Esto, a su vez, garantiza que los talleres puedan atender correctamente las necesidades de sus clientes cuando traen sus vehículos para su revisión o reparación.
Distribuimos marcas que incluyen fabricantes de equipos originales como Exide y VARTA, así como marcas de posventa de alta calidad como Lucas y Numax, y podemos analizar una gran cantidad de datos de todo el sector para obtener una visión clara de la situación actual y ofrecer un pronóstico fiable de cómo se prevé el panorama futuro.
¿Cómo se está desarrollando el mercado?
Históricamente, hasta la adopción generalizada de la tecnología start/stop por parte de los fabricantes de vehículos (VM), e incluso después, las baterías SLI (arranque, encendido y luces) tradicionales fueron el reemplazo predominante en el mercado de posventa. Sin embargo, para ofrecer a sus respectivos clientes un mayor margen de elección, los talleres solían diferenciar sus ofertas mediante una opción buena, mejor y óptima.
Como se indicó, si bien el compromiso de los VM con los sistemas start/stop impulsó un cambio en la tecnología de los fabricantes de baterías, que abandonaron la SLI y adoptaron las AGM (fibra de vidrio absorbente) y posteriormente las EFB (baterías inundadas mejoradas), este cambio no se reflejó en el mercado de reemplazo durante varios años. En 2016, por ejemplo, solo el 2 % de nuestras ventas fueron AGM/EFB, mientras que en 2022 representaron casi una cuarta parte, con un descenso comparable en las ventas de SLI.
Dos años después, la migración a las baterías AGM/EFB continúa, consolidándose aún más con la tecnología start/stop instalada en casi todos los vehículos que aún incorporan un motor de combustión. Los datos de ventas de baterías Ecobat confirman la realidad de esta tendencia, ya que la distribución actual entre baterías SLI y AGM/EFB es del 64 %/36 % y, al combinarse con los datos de aplicaciones en vehículos, la tasa de migración parece estar acelerándose. Como resultado, es probable que las ventas de baterías se dividan al 50 %/50 %, posiblemente ya a finales de 2025.
Sin embargo, lo que esta comparación no refleja es el impacto que el cambio tecnológico ha tenido en la vida útil de estas baterías, que son considerablemente más robustas que sus homólogas SLI. Además, no se puede pasar por alto la eficiencia de los sistemas de carga inteligentes.
En lugar de simplemente proporcionar una carga constante en función de la velocidad del alternador, estos sistemas modernos monitorizan constantemente el estado de la batería mediante el sistema de gestión de la batería, el sensor inteligente de batería y la unidad de control electrónico, para regular el alternador y garantizar que siempre reciba el nivel de carga más adecuado.
Como resultado combinado, la evidencia sugiere que, en general, duran entre un 30 % y un 50 % más que una batería SLI tradicional, lo que indica una disminución en el volumen total de baterías de reemplazo. Sin embargo, esta reducción en la cantidad se ve mitigada en parte por el mayor precio promedio de las baterías AGM/EFB, por lo que es poco probable que los ingresos disminuyan en la misma medida.
Además de la información útil que el análisis de los datos proporciona a quienes venden baterías, otro aspecto muy importante de la investigación es destacar la importancia de instalar un reemplazo con la tecnología correcta para la aplicación, algo que se refleja en la reciente decisión del proveedor de equipos originales VARTA de prescindir de su jerarquía de baterías Negra, Azul y Plateada, en favor de ofrecer simplemente baterías SLI, EFB o AGM.
¿Cuál es el impacto de la revolución de los vehículos eléctricos?
Ante la creciente obsesión de la industria con todo lo relacionado con los vehículos eléctricos (VE), a medida que el mercado continúa la transición de los motores de combustión a sistemas de propulsión eléctrica avanzados, impulsado en gran medida por la evolución de las regulaciones de la UE que están transformando el mercado, es importante reiterar que la batería de 12 voltios sigue siendo un componente integral de todos los turismos y furgonetas actualmente en producción. Esto también lo respalda el fabricante líder de equipos originales (EO), Exide Technologies, que ha declarado que «la batería de plomo-ácido de 12 voltios es la fuente de energía crucial en la movilidad eléctrica que mantiene todo en funcionamiento».
Por lo tanto, es difícil sobreestimar el papel de la batería de 12 voltios, ya que es responsable de tantas cosas que, de hecho, casi nada funciona sin ella. En un VE, por ejemplo, proporciona la energía necesaria para activar el relé de seguridad y conectar la batería de alto voltaje a la red del cuadro eléctrico y al motor eléctrico, y como ADAS (sistemas avanzados de asistencia al conductor)
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